Obytné dodávky s logem VW jsou populární. Během naší osmiměsíční cesty po Evropě jsme na ně naráželi od španělské Tarify až po švédskou vesničku Ritsem za polárním kruhem. Někdy to byly obouchané a lehce orezlé domovy na kolech mladých surfařů, jindy pečlivě opečovávané veterány. Každopádně v hannoverské továrně dosud vyrobili 280 tisíc těchto aut. Nová generace Californie, která si světovou premiéru odbyla 7. května, přiváží novinky.
 |
Největší změnu z hlediska života v autě a kolem něj představují posuvné boční dveře za řidičem. Všechny dosud vyráběné generace tohoto modelu totiž měly pouze jedny boční dveře vpravo a kuchyňku s nábytkem roztaženou podél celého levého boku.
Protože základem modelu je poslední generace multivanu s patřičně zesílenou platformou MQB, dostala nová California dvojici šoupaček. To designérům umožnilo pohrát si s nábytkem.
VW osamostatnil multivan. Nově má hybrid a chytré vynálezy |
U vrcholné verze Ocean kuchyňská sestava končí tak, aby se vozem dalo projít napříč. Z levé strany je výsuvná lednička, která se plní horem, a nad ní vařič. Toto řešení umožňuje obsluhovat kuchyňský kout i zvenku, čemuž nahrává sklopná pracovní deska, a také naplnit lednici, aniž by kempař musel vstoupit na palubu. Stejně designéři chladicí box umístili i u většího modelu Grand California na podvozku VW Crafter.
Volkswagen California 2024 v číslech
|
Ač nový Multivan vypadá v porovnání s předchozí generací 6.1 jako drobnější, auto ve skutečnosti narostlo díky použití delší verze podvozku. V řeči čísel je to jednoznačné: nová California je dlouhá 5 173 mm, zatímco předcházející generace měla na délku 4 904 mm. Šířka bez vnějších zpětných zrcátek se zvětšila o kosmetických 27 mm. Výška se zavřenou střechou zůstala pod hranicí dvou metrů, což vůz nediskvalifikuje z využívání vícepodlažních parkovišť. Rozvor je 3 124 mm; díky čemuž VW slibuje více místa na palubě než v předchůdci.
Pod kapotou Californie se objeví tří druhy pohonu. V nabídce zůstane tradiční diesel TDI a také benzinový motor TSI. Tyto jednotky budou ve spojení s automatickou převodovku pohánět přední nápravu. Vrcholnou motorizací a úplnou novinkou je plug-in hybrid, který má systémový výkon 180 kW neboli 245 koní. Nová California je prvním modelem s platformou MQB, který kombinuje plug-in hybridní pohon se systémem pohonu všech kol 4MOTION. Za obytnou dodávku s touto motorizací cestovatelé mohou zapřáhnout až dvoutunový přívěs.
Multivan je stále geniální dodávka na lidi. Víc nóbl, otročit už tolik nechce |
Digitální éra
Použití architektury MQB řidiči dává moderní asistenční systémy, které zná z moderních koncernových aut. Na palubě je tak Travel Assist, který nabízí poloautomatickou asistenci při řízení. Digitalizace naplno dorazila i do obytné části. Zatímco koncept přestavený loni v srpnu v předvečer Caravan salonu Düsseldorf (více čtěte zde) měl ovládání palubních prvků v podobě vyjímatelného tabletu, sériový kus vybavili barevným dotykovým displejem na C sloupku. Zde se posádky dozví stav baterie, nádrží na čistou a šedou vodu. Slouží k ovládání nezávislého topení či vnitřního osvětlení.
První jízda: z multivanu je osobák, na benzin a na malých kolech jede nejlíp |
Volkswagen připravil pět stupňů výbavy. Od California Beach, což je vlastně Multivan s výsuvnou střechou, až po vrcholnou verzi Ocean se čtyřmi sedačkami a plnou kempovací výbavou. Poznávací znamení Californie, tedy zvedací střecha se spaním, zůstává u všech.
Předprodej nového modelu začne v červnu 2024 a první dodávky proběhnou v druhé polovině letošního roku.
