Současné přemostění je totiž v havarijním stavu a již několik měsíců je most uzavřen pro automobilovou dopravu. Ještě než se však dělníci pustí do demoliční práce, musí se stavebníci i investor vypořádat s provizorním přemostěním Orlice. K němu se využije lávka, která je nyní součástí mostu.

Dělníci se nejdříve pustí do nových podpěr, které lávku ponesou. Poté se na most položí všechny inženýrské sítě, které pod jeho konstrukcí vedou. Teprve poté se lávka přemístí na nové podpěry, které ponesou i inženýrské sítě. Pak dojde k demolici mostu.

Sto dvacet halogenů silničáři vymění za čtyřicet levnějších ledek.
Nová světla tunelu nebudou zářit do oken